Коносамент

Коносамент (bill of lading, B/L): документ, который перевозчик выдаёт отправителю при морской перевозке. У него три функции. Он подтверждает, что груз принят к перевозке. Он доказывает договор перевозки. И он товарораспорядительный: кто законно держит оригинал, тот и получает груз в порту назначения. В России правила о коносаменте записаны в Кодексе торгового мореплавания.

Виды

• по получателю: именной, ордерный (передаётся надписью) и на предъявителя;
• по отметкам: чистый и с оговорками о состоянии груза или упаковки;
• по моменту выдачи: бортовой, когда груз уже на судне, и на приём груза к перевозке;
• линейный и чартерный;
• мастер-коносамент перевозчика и домовой коносамент экспедитора.

Морская накладная (sea waybill) похожа на коносамент, но не даёт права распоряжаться грузом. Груз выдают названному получателю без оригинала.

Где встречается в платеже

• При оплате после отгрузки копия коносамента подтверждает, что товар отправлен. Поставщик присылает её перед оплатой остатка.
• В аккредитиве и документарном инкассо банк сверяет коносамент с условиями и только тогда платит или выдаёт документы.
• Для таможни и валютного контроля коносамент входит в транспортные документы по поставке.
• При оплате фрахта номер коносамента связывает счёт перевозчика с конкретной отгрузкой.

На что обратить внимание

• Грузоотправитель, получатель, товар и порты должны совпадать с контрактом и инвойсом.
• Проверьте, нет ли оговорок о повреждении груза.
• Узнайте, сколько выпущено оригиналов и у кого они.
• Дата погрузки должна укладываться в срок поставки по контракту.

Фрахт иностранному перевозчику или экспедитору тоже можно оплатить через агента из пула, с документами для учёта: оплата грузоперевозок.